親，請?zhí)峁┏鞘泻途唧w地點名稱。

若要修改信息，可以直接在地圖軟件中找到這個信息點，點擊報錯，提交正確信息

地圖、地圖的數(shù)據(jù)采集方法，可以將地圖數(shù)據(jù)分為以下幾個類型：
1. 底圖數(shù)據(jù)： 其實就是地圖中最基本的地物外形數(shù)據(jù)及一定的相關(guān)附加信息（例如道路名，河流名等）。事實上隨著遙感和航拍衛(wèi)拍技術(shù)的進步，這部分數(shù)據(jù)依賴實地采集的比例已經(jīng)越來越小，商業(yè)地圖數(shù)據(jù)商，尤其以、為代表，處于成本收益考量，基本已經(jīng)很少采用實地采集的方式了。這部分的數(shù)據(jù)主要來源于3種：官方地圖：嚴格來說，這不能說是一種單獨的渠道，因為官方地圖的數(shù)據(jù)本身，也是來源于下面的兩種渠道，但是官方地圖一般來源于政府相關(guān)部門的權(quán)威測繪和發(fā)布，因此也單算成一種渠道。當然，需要說明的是，地圖廠商能從國家權(quán)威部門拿到或者付款到的地圖，要比我們?nèi)粘Ｔ诮稚仙讨嘎啡?a href="http://www.ezitgvu.cn/hots/j24313.html" title="地圖標注" class="_8f14e45f">地圖標注服務中心里付款到的地圖要精細豐富很多，當然，很多時候也是用電子格式提供的。當然，無論任何國家，真正高精度的地圖（例如1：200比例或更高）是受限制不會對外公布的。（相對應給大家參照的是，我國規(guī)定互聯(lián)網(wǎng)上可以公開發(fā)布的地圖，最高精度是1：10000）實地外采：說白就是測繪人員利用專業(yè)的儀器儀表，在實地環(huán)境中測繪所得到的。這樣的采集方法耗時耗人都非常厲害，一則成本高，二則周期長，三則是采環(huán)境要求高（去喜馬拉雅山去測測能弄吐血了），而且未必能夠完全跟得上中國現(xiàn)在的城市變化。但是優(yōu)點在于精度高，置信度，準確度非常高。這是國家測繪部門主要采用的手段，對于像北京市這樣一個城市來說，一般幾年才會完整重新測繪一輪。一般對于大多數(shù)商用測繪時，只是用在少數(shù)局部需要時，重點測繪才用得到。這個大家馬路上應該也偶爾能見到當然，在精度和準確度要求沒有那么高的地方，實地采集也可以使用一些成本更低更便捷的工具，而不是專業(yè)測繪設(shè)備。例如用攜帶高精度GPS或其他標注的手持智能設(shè)備步行以繪制輪廓等。航片衛(wèi)片制作：就是通過自己拍攝或者購付款的高精度航空照片或者衛(wèi)星照片或者遙感照片，在此作為底片的基礎(chǔ)上進行人為的矢量標注和勾勒，從而形成自己的矢量數(shù)據(jù)。現(xiàn)在的航片或者遙感片的精度已經(jīng)可以很高了，一般來說做到精度在0.05米的程度已經(jīng)很容易。自己的航片據(jù)說已經(jīng)可以做到0.03米的精度，對于商用地圖數(shù)據(jù)來說，通常已經(jīng)夠用了。即便作為國家權(quán)威測繪，在大量荒郊野嶺的測繪，也主要依賴于這種手段。目前常用的航拍或者衛(wèi)拍手段包括機載數(shù)碼攝像，機載遙感以及三維激光掃描（主要用于3D地圖數(shù)據(jù)采集）0.05米精度航片衛(wèi)片路網(wǎng)標注航片/衛(wèi)片標注和勾勒，前面是在底片上的操作，后面是勾勒標注后得到的矢量圖當然后續(xù)用戶的地圖標注。導航成為手機標配，商家為推廣自己，把自己指路人地圖標注服務中心鋪地址等信息提交進行添加，準確標注在地圖上，也是獲取數(shù)據(jù)的一種方式。

GPS 、GLONASS 、伽利略、北斗等導航衛(wèi)星的標注數(shù)據(jù)，地面控制點的精確測繪數(shù)據(jù)，以及其他提高標注導航精度的其他數(shù)據(jù)。

后臺數(shù)據(jù)庫

首頁信息采集員是個比較普通的崗位，出現(xiàn)這樣的需求，也是正常的。另外看是否屬于真的，可以看2點發(fā)布職位的網(wǎng)站是不是正規(guī)的網(wǎng)站？該公司的網(wǎng)站是否也有類似這個崗位的信息？

最好別做這個 累不說，工資不透明，還一直拖欠，到最后都不一定給你

您好，通常情況下這種信息都是真實的，不過您最好還是前往官方網(wǎng)站或者正規(guī)網(wǎng)站提交您的個人信息，在過程中，若產(chǎn)生費用，請及時關(guān)注并警惕。

必須是五險一金，必須是雙休+法定節(jié)假日休息，加班必須有加班費啊~另外還有補充醫(yī)療（意思是除了醫(yī)保，還有額外的醫(yī)療補充）~

這是個兼職崗位，“”就可以自助兼職了。

這個應該是真的，我也有朋友在做這個。

親，請?zhí)峁┏鞘泻途唧w地點名稱。

在軟件中點擊更多，點擊意見反饋，可以申請?zhí)砑?

1.打開好的。
2.進入后,選擇用登錄。
3.輸入賬號和密碼,點擊登錄。
4.采集員可在傭金頁面,點擊任意任務。

數(shù)據(jù)采集員，建議你先咨詢導航的官方，據(jù)我了解一般是用戶提出來問題，比如有些路段錯誤、標識錯誤等，他們就根據(jù)這些改進，還沒有聽說要這個工作的，建議你以他們官方為準。

就是地圖上標注的位置，現(xiàn)在不是有很多到了地方發(fā)現(xiàn)位置壓根就不對，那么加入到全新的地主認證服務之后，就可以一鍵來糾正之前錯誤的地址了

需要開車到每個指定的地點去拍照

這應該是center pivot irrigation，是一種灌溉機井，在圓圈的中心打井，然后用機械帶著噴淋的水管，一圈圈旋轉(zhuǎn)。一般是用在干旱地區(qū)的，這種方法把很多不適宜耕作的地區(qū)也變成了肥沃的農(nóng)田，但是負面效果就是抽光了地下水。

有的

采集員有錢收的嗎？如果有.我也當個

路程

正北方向，

數(shù)據(jù)對于地圖來說特別重要，沒有數(shù)據(jù)，就沒有地圖服務。大家用地圖服務時，不太會想到數(shù)據(jù)就像冰山一樣，用戶可見只是最直接、最顯性的產(chǎn)品功能部分，而支撐顯性部分所需要的根基，往往更龐大。地圖從2002年起，已經(jīng)專注數(shù)據(jù)生產(chǎn)14年多了。地圖數(shù)據(jù)屬于國家級的保密信息，而是行業(yè)內(nèi)擁有采集資質(zhì)最全的公司。地圖數(shù)據(jù)最先是從專業(yè)采集來的，采集工具就是車、自行車、飛機和采集員，另外還有衛(wèi)星影像。近兩年有了利用智能硬件的眾包采集。據(jù)公開信息，目前擁有超過6000萬個POI、790萬公里的導航道路數(shù)據(jù)，這個里程數(shù)可以繞地球赤道197周。同時為了滿足不同用戶、企業(yè)的需求，制作了超過400種道路屬性信息，

鑒于在一些答案中評論區(qū)中的討論，由于不能上圖，我還是來寫一下這個答案罷。這個問題比較復雜，要真盡量說清楚的話需要費不少口舌，因此答案會比較長，請看官不妨耐心點。要說數(shù)據(jù)來源，首先得對地圖數(shù)據(jù)做一個分類，因為不同分類的數(shù)據(jù)，其來源，采集方法都是有大不同的。并非想說上面高票答案的分類方式不對或者不可以，只是說，其分類方式對于完全說明這個問題，可能不是太合適和合理。里面的一些觀點和描述也有一些小問題，所以做一些勘誤和對問題更有針對性的補充，希望大家不要被一些謬誤的概念所誤導。電子地圖對我們實際空間的表達，事實上是通過不同的圖層去描述，然后通過圖層疊加顯示來進行表達的過程。對于我們地圖應用目標的不同，

最早地圖的數(shù)據(jù)從哪兒來？最早的地圖從哪兒來？難道每一個POI（Point of Interest：信息點）都需要地圖商親自采集？曾在四維圖新工作過四年的工作人員PH告訴雷鋒網(wǎng)，最早的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來自“國家測繪局”，像四維圖新這種擁有雄厚政府背景，由國家測繪局于92年創(chuàng)建的唯一專業(yè)從事測繪的國家級公司，是直接共享數(shù)據(jù)，其余廠商或需要購付款。但是從國家測繪局拿到的數(shù)據(jù)并不是完整數(shù)據(jù)，像偏遠的西南地區(qū)、環(huán)境惡劣的山區(qū)等地，地圖數(shù)據(jù)幾近空白，這些就需要地圖生產(chǎn)商進行補充。PH表示，早在0
7、08年左右，中國的地圖采集覆蓋工作已經(jīng)基本完成，剩下的就是對現(xiàn)有地圖的維護和變更地區(qū)的更正。的工作人員稱，中國的道