1在地圖上面添加自己的位置操作如下2點擊右上角登錄帳號，登錄之后點擊上面的“商戶免費標注”3填寫好之后點擊提交，等待方面的審核，可以在我的商戶里查看提交的信息是否通過。4將你的名稱提交給就可以了。審核時間3-7個工作日。審核通過后1-3天時間展現

地圖不太清楚，目前地圖商家入駐是免費的

有的，地圖，只需要提供 相關信息，提交給地圖審核，審核通過之后即可標注成功了 就能增加曝光度，客戶通過導航直接能找到，很方便。

用地圖導航上費用跟你的地圖沒有任何的關系的一般來說看你有沒有卡，如果有的話就從銀行卡里面扣除吧沒有的話就是人工窗口進行扣錢繳費的。

樓主好，地圖是免費APP，直接在官網或應用商指路人地圖標注服務中心即可哦~

地圖軟件只是提供地理位置以及各種實時信息，這個和收費多少是沒有關系的，也是不能確定不會顯示收費的費用多少。

上面公里數時間紅綠燈收費都標明了點

TOP10的地圖也要給大家送回家紅包入口在哪？打開地圖，你會看到左上角多出了“紅包”圖標（如下圖），點擊進去就可以開始搶紅包了。如果沒看到“紅包”圖標，可以嘗試打開通知權限或者嘗試升級地圖APP到最新版本。如果還沒找到入口。可以點擊主界面左上角的“頭像”，進入“活動專區”，找到“手速越快，現金越多”的橫幅，從這里也可以進入搶紅包活動。玩法介紹搶紅包，需要先登錄賬戶。在登錄狀態下，點擊紅包上的“搶”字開始，共計10秒倒計時，10秒過程中快速點擊下方紅包，每次點擊有機會獲得0到10元不等的現金或優惠，倒計時結束后，你就能獲得在此輪中擼到的全部獎品。攻略之：如何增加機會？默認情況下，每人每天有3次機會。但通過做任務可額外獲得挑戰機會。點擊次數旁的加號可進入任務列表：完成1次分享可增加1次機會；黃曉明包可增加1次機會；使用1次共享可增加1次機會；使用1次叫車可增加1次機會。也就是說，每天最多可以有7次機會，如果今天用完了機會，第二天可以再來玩。攻略之：怎么提現？點擊搶紅包主界面下方的“查看”我的戰績按鈕，可以進入“我的口袋”，找到你在活動中獲得的所有現金總和，2月10日0:00-2月28日24:00可進行提現操作。“你導航我送油”活動同步進行中如果你是的話，還可以參與地圖的“導航送油”活動（入口見上圖），2月1日到10日之間，使用導航超過100公里，就能領到1000ml的汽油。汽油會折算成紅包，之后去的時候使用付款，就可以抵扣現金了。

下個手機地圖軟件不就好了街景的高清景象可以幫助您通過實景的方式更真實、快速的認識一個地點，您可以用它來實現在線旅游的讓地圖帶您去看祖國的大好河山

你要是有離線地圖打開了GPS你要是關閉了數據是不會收費的，它是通過GPS來標注不要錢

不要

您好親，您的問題相關部門非常重視，為了能更好的解決您的問題，辛苦您移步地圖公眾號進行反饋，在反饋內容前輸入報錯，相關同學收到后立刻核實處理~

您好，很抱歉給親帶來的困擾，您的問題相關部門非常重視，小德建議親可通過地圖公眾號內進行反饋，添加#提問#進行上報反饋，相關同學會為您立刻核實處理吶~

情節簡介據劇本：董生與褚生

您好，地圖是一款在線版本的地圖，在使用過程中有部分功能需要聯網使用，會產線費用。

你好，去官網看看吧，希望對你有幫助哈！

不收取

不收，

地圖叫車收費標準 ，不同城市有不同的定價，我所在城市1公里
1.9元，最低8元。和滴滴基本相當。滴滴還有高檔車，價格會比貴。

答案是整體不盈利。先說別人回答的合作、、廣告什么的，確實屬于一部分收入，但遠遠不足以彌補做地圖的投入；其次之前有人說政府扶持，這個真心沒有，反而是需要自身需要有導航和測繪資質才可以做這個行業；另外導航一般會和車廠合作，掙汽車廠商的錢，也會自身賣一些導航產品，比如可以付款到的車機導航產品，也會成為一部分收入；除此之外還有一些商業合作會帶來一部分收入；但是這些遠遠不足以支持做地圖的投入，所以，地圖屬于，地圖屬于，地圖屬于，背靠金主才能生存，互聯網是靠生態掙錢的，單一環節都不一定是可以盈利的、生態穩定，各個環節發揮自己的特長，是可以讓整個集團更多的盈利。謝謝

1、各類信息，促成大數據的準確性，使用量越大，信息量越多，可以應用到各個領域；
2、現在的地圖同步關聯了各類其他軟件，如附近美食、景點、娛樂等，都可為贏利模式。

、地圖免費用，靠什么盈利？這個問題，筆者看了一圈下來發現，事實上就目前狀況來看好像都還沒有實現盈利。但是，沒有實現盈利不代表沒有收入來源。從本質上來講，這兩款地圖軟件都屬于提供互聯網信息服務的應用，所以商業模式也就還是傳統互聯網的那套模式，無非是采用一種變現的思維！首先免費對C端用戶使用，一來可以獲得，二來可以快速占領市場。然后，在擁有大的背景下，給B端用戶提供服務獲得收入。也就是很多人說的“羊毛出在狗身上，豬來付款單”的思維！如果大家自己看一下就會發現，目前市面上做的比較大的互聯網企業，它都是面向B端用戶收費而對C端用戶免費。比如，、、地圖等。而一些想劍走偏鋒去做C端生意的產品，要么慢慢的就消失了，要么雖然還活著這但卻一直未能實現盈利。最典型的就比如共享，直接面向C端用戶收費，但結果大家都看到了，一場資本盛宴之后剩下的只是一地雞毛。盈利狀況不佳為什么筆者會說，目前的地圖軟件不缺收入來源，但是仍未實現盈利呢？對于這個問題，筆者翻遍了、兩家公司2018年的財報，看能不能找出關于地圖業務的相關數據，慶幸的是找到了，但很模糊！先看地圖，也就是的財報。在的財報中，將地圖、、精靈三項業務合并在“創新業務”項下。財報描述，地圖直接為終端用戶提供服務，通過大數據數字地圖技術為外賣、乘車服務、出租車、社交網絡等許多不同行業的主要移動應用提供支持。另外，還為國內汽車制造商以及售后市場消費者提供數字地圖數據、導航軟件、實時交通信息。同時，還為旗下的菜鳥網絡、提供服務。再看這部分創造的收益情況。財報顯示，的創新業務截止今年3月的12個月財報，實現營收4
6.65億，但這部分創新業務實現的利潤卻虧損5
9.71億。可以說，目前包含地圖的這部分創新業務還處于凈投入狀態。當然，由于財報是把地圖、、精靈三部分業務放在一起的，也無法絕對的說地圖目前就是虧錢的，也許是其他兩項業務虧損呢，也說不定。不過，以平均權重的眼光來看，這部分業務的確是虧錢的！以上是地圖的盈利情況，至于地圖的盈利情況，筆者不能提供更多的數據信息。因為在的財報中，地圖屬于核心業務，在收益數據上沒有單獨列示，只有對地圖業務的介紹是單獨列示的。財報顯示，核心業務2018年的在線營銷收入是726億元，凈利潤為276億元。但這對于分析地圖的收入幫助不大，因為核心業務包含的內容太多，包括搜索、應用、百家號、好看、貼吧、知道、、地圖、編輯器以及海外產品。所以筆者說，地圖軟件目前不缺收入，但是還沒有好的盈利模式！，，如果要問互聯網企業的核心是什么？筆者認為，那一定是！為什么當初要做地圖？為什么要做地圖？為什么要收購地圖？原因只有一個，那就是！根據七麥數據的統計，目前地圖軟件安卓版的累計量為：地圖 9
1.53億，地圖 9
7.46億，地圖1
2.21億。這么大的需求，只要通過比較流暢的方式導流到各自的主流平臺上，就會成為絕好的入口，這不正是目前各大互聯網巨頭努力爭奪的灘頭陣地嗎？盈利？不需要的，只要導入大平臺的足夠多，用大平臺產生的收益來養活一個入口不是輕輕松松的嗎？所以，綜合上面的分析，筆者更傾向于把目前的地圖軟件看成一種產品，而不是以賺錢為目的的收費軟件。最后，如果您認同筆者的觀點，請加關注并點贊。謝謝您的支持！

1在地圖上面添加自己的位置操作如下 2點擊右上角登錄帳號，登錄之后點擊上面的“商戶免費標注” 3填寫好之后點擊提交，等待方面的審核，可以在我的商戶里查看提交的信息是否通過。 4將你的名稱提交給就可以了。審核時間3-7個工作日。審核通過后1-3天時間展現

不知道標注的我能幫上忙。專做這個

公司名稱 、地址、電話、門臉、照片，就可以了提交審核，審核通過之后就可以查到了，審核時間1-7個工作日，通過之后即可查到，請耐心等待

地圖不太清楚，目前地圖商家入駐是免費的

您好，地圖的評論是跟第三方合作的，您可以直接去大眾點評進行申訴。

導航不需要付費使用了，曾經有過一段時間導航需要收費，但是隨著導航軟件全面進入手機時代和免費時代以來絕大多數導航軟件都選擇了免費模式。 導航可以離線地圖包使用，需要獲取實時更新和實時路況的話會產生一定，費用是由運營商收取和導航軟件無關。 導航軟件目前的贏利模式有兩種，一種是被某品牌收購被提前預裝在手機軟件中作為手機系統的補充，一種就是像地圖的模式，和周圍商戶收取產生廣告費用和打車軟件等聯動收取利潤分成的贏利模式。

gps是美國人開發的，完全免費供全世界的人使用 導航使用gps也是免費的，但存在如何地圖數據和導航資源等問題。如果預先好離線導航包，就可以完全實現離線導航，連網絡費也不用。

是過路費用